MAN демонстрирует отличные результаты третий год подряд.

Компания MAN продолжает демонстрировать устойчивость к кризисам: в условиях постоянно сложной рыночной конъюнктуры MAN Truck & Bus SE третий год подряд демонстрирует очень высокие результаты в 2025 финансовом году. 

Выручка от продаж выросла до 14,1 млрд евро (+3%) по сравнению с предыдущим годом, главным образом благодаря благоприятной структуре продаж. Продажи автомобилей выросли на 6% до 101 600 единиц за отчетный период. 

Значительный вклад в этот рост внес высокий спрос на автобусы и фургоны. Спрос на грузовики остается стабильным на основных европейских рынках, но на относительно низком уровне. Объем заказов значительно вырос на 30% в годовом исчислении, достигнув почти 100 000 единиц. Скорректированная операционная прибыль осталась стабильной на уровне 904 млн евро (2024: 919 млн евро), что привело к скорректированной операционной доходности в 6,4% (2024: 6,7%). 

В целом, тема электромобильности продолжает набирать обороты: продажи полностью электрических грузовиков и автобусов выросли более чем в три раза по сравнению с предыдущим годом.

Генеральный директор MAN Александр Власкамп: «Это уже третий год подряд, когда мы добиваемся высоких результатов, несмотря на сохраняющуюся слабость рынка грузовых автомобилей в Европе. 

Это подтверждается тем, что, будучи поставщиком полного спектра услуг, мы можем сбалансировать различные направления развития наших подразделений по производству грузовых автомобилей, автобусов, фургонов и автомобилей с внешними двигателями и постоянно расширяем спектр предоставляемых услуг. 

Достигнув принципиального соглашения с нашими партнерами по программе «MAN2030+», мы создали отличную основу для дальнейшего успеха компании в среднесрочной и долгосрочной перспективе».

Финансовый директор Инка Кольонен: «Мы добились очень стабильной прибыльности и отличных результатов по денежному потоку на протяжении трех лет подряд. 

Тот факт, что нам это удалось в условиях постоянно слабой рыночной конъюнктуры, демонстрирует устойчивый успех реорганизации MAN и является также результатом нашей интенсивной работы по сокращению затрат и сокращению денежных средств. Кроме того, с программой MAN2030+ у нас есть четкий план на будущее, который мы теперь будем оперативно реализовывать. 

Наша цель — продолжать улучшать наши показатели и еще больше укреплять нашу устойчивость. На 2026 год мы ожидаем небольшого восстановления спроса на основных европейских рынках грузовых автомобилей и сохранения высокого спроса на автобусы и фургоны. Мы прогнозируем дальнейший рост электромобильности, особенно если рыночные условия будут продолжать улучшаться».

Полный ассортимент электромобилей для грузовиков и автобусов

К 2025 году электромобильность в MAN набрала еще больший темп. Продажи полностью электрических грузовиков и автобусов выросли на 168% и достигли 1970 единиц в текущем году. Продажи городских электробусов увеличились на 118% по сравнению с предыдущим годом. Более 1300 электробусов установили новый рекорд. Кроме того, после успешного запуска серийной линейки eTruck летом уже продано более 620 электрогрузовиков.

В 2026 году компания расширит свой обширный ассортимент электромобилей несколькими важными новинками: вслед за eTruck в тяжелых серийных вариантах, MAN запускает его «младшего» брата в 12-тонном диапазоне — eTGL для легких распределительных перевозок. Кроме того, в течение года будет представлен еще один полностью электрический автомобиль в весовой категории до 16 тонн.

В конце 2026 года MAN eCoach также должен ознаменовать эру электрической мобильности для автобусов – важный шаг на пути к устойчивым междугородним путешествиям и туризму. Электробус с аккумуляторными батареями дебютировал на выставке прошлой осенью в Брюсселе. Подготовка к производству идет полным ходом.

Премьерный класс грузовиков

MAN является и остается поставщиком полного спектра продукции и в сегменте автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. 

Компания предлагает клиентам все из одного источника – от 3,5 до 250 тонн. В марте MAN представит свой новый тяжелый тягач для прицепов массой до 250 тонн. Автомобиль будет производиться исключительно в Мюнхене, а доработка – в Виттлихе. Это означает, что MAN продолжит конкурировать в высшей лиге грузовиков.